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►文本观察者网络Liu Chenghui的波兰对边界的关闭曾经导致中国 - 欧洲的货物火车被迫暂停。事情正在转身。根据9月23日的《金融时报》，在关闭安全问题的近两个星期后，波兰决定重新开放与白俄罗斯的界限意味着通往欧洲的主要贸易路线将得到恢复。据波兰总理托斯克（Tusk）称，该港口将在24日午夜再次开放。他还建议，如果威胁重新出现，波兰可以再次关闭其交叉。在本月12日，由于“西部2025年”联合战略练习，波兰从现在开始关闭了所有波兰 - 伯恩边境港口。尽管军方的演习于16日结束，但内部和政府部长在新闻发布会上宣布Na Marcin Kelwinsky，所有波兰 - 伯恩边境港口（包括道路和铁路）一直关闭，直到“完全保证波兰人民的安全”。这个决定Sion直接切断了Russa-Belarus-Pland进入欧盟的中国商品的重要陆地运输渠道。根据欧洲铁路货运协会的估计，目前需要85％-90％的中国 - 欧洲货运火车才能通过波兰进入欧盟，这意味着在白俄罗斯堆积的电子产品，汽车零件，光伏零件和其他商品在白俄罗斯中加载了近300列火车，并且在白俄罗斯陷入了困境，并且供应链的全面成本增加了15％以上。图斯克在23岁时说，波兰将在24日午夜重新开放其港口。他还建议，如果威胁重新出现，波兰可能会再次关闭其边界。“我们仍然可以使用该工具。“如果紧张局势增加，我们将再次使用它。尽管军事锻炼结束了。港口结束，港口关闭后，北约射击了俄罗斯无人机进入波兰的俄罗斯无人机。它们在该地区的存在，以及一个称为“东方哨兵”的军事行动D安全感。货物警告说，长时间关闭将导致运输量前往蒂莫格，穿过中亚和黑海，这给波兰经济带来了损失。据报道，中国企业家说，关闭港口造成了货物。一家从物流公司到深圳的代表在重新开放港口之前说：“许多通常喜欢火车运输的客户必须选择海上运输。”他说，从中国到欧洲的火车运输持续约30天，而海上运输持续40至50天。中国出口商使用的侵入 - 布雷斯特铁路港口，在运动前关闭的几个铁路和高速公路之一将再次开放。根据波兰公路运输管理局的说法，由于港口关闭，上周在白俄罗斯一侧剥离了大约1,500辆卡车和公共汽车。同时，来自中国的火车是布雷斯特车站。该报告说，关闭边界的决定也引发了指示波兰和欧洲可以试图利用它来对中国施加压力，以应对所谓的“支持俄罗斯”的举动。俄罗斯 - 乌克兰冲突爆发后，中国公司在撤离俄罗斯后填补了西方公司留下的市场空白。图片显示了中国 - 欧洲装运火车。巴塞尔大学分析师Philip Irush的照片说，即使关闭港口对中国很烦人，但不可能严重改变中国与俄罗斯关系的战略方向。中国一再强调，在乌克兰危机的问题上，中国一直促进目标和公平的立场，并积极鼓励和平和维持对话。包括美国和欧洲在内的大多数Thosecountries在俄罗斯进行贸易。中国和俄罗斯公司之间的正常交流与合作符合WTO规则和市场原则。他们不针对第三方，不应干扰和受第三方的影响。根据白俄罗斯总统办公室的网站，9月22日，白俄罗斯总统卢卡申科与一位古老的中国官员进行了会谈，讨论了相关问题。 Lukashenko认为，波兰最近的行动在中国和政治活动中并不友好，但他认为“像中国这样的大国家可以轻松解决这个问题”。尽管中国 - 欧洲的装运火车被打断，但政府间合作委员会的第四次全体会议于15日在华沙举行。会议共同领导的中华人民共和国外交部长王伊（Wang Yi），波兰共和国副总理兼外交部长西科斯基（Sikorsky）。波兰港口的关闭造成了中国 - 欧洲货物的货物中断。双方交流了关于发展良好且经济的竞争性欧亚运输走廊和波兰在这里的关键作用的重要性的看法。两个都双方认识到提供互惠互利的铁路服务，海事和空中货物的好处，并加强了现有的和潜在的运输线和物流连锁店，并愿意确保中国欧洲火车渠道的安全和有序流动。中国外交部发言人林·简（Lin Jian）在一次常规会议上也强调，中国 - 欧洲的火车是中国 - 波兰和中国 - 欧洲合作的旗舰项目，这符合双方的共同利益。我们希望波兰将采取有效的步骤来确保火车的安全和适当的交通，并保持国际工业连锁店和供应链的稳定性。